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              刮板輸送機的結構與工作原理

              發布時間:2019-05-13作者:點擊:1650字號:

              1. 傳動系統


              輸送機的傳動系統包括電動機、減速器等,單速電動機通過閘盤聯接套將動力傳遞給減速器軸;再由減速器輸出軸傳遞給鏈輪組件;鏈輪驅動封閉的刮板鏈按需要的方向運行,完成輸送煤炭的任務。


              2. 輸送機組成


              輸送機主要由機頭傳動部、機尾傳動部、中部槽、開天窗槽、電纜槽、刮板鏈、銷軌、機頭推移部、機尾推移部、過渡推移梁、阻鏈器及工具等組成。


              3. 輸送機主要零部件的結構特點及作用

               

              機頭傳動部


              主要由機頭架、鏈輪組件、舌板、撥鏈器、傳動裝置(包括減速器、閘盤聯接套、電動機)等零部件組成。

               

              機頭架


              用來安裝、支撐傳動裝置、鏈輪組件、舌板、撥鏈器等部件的架體,兩側均可安裝減速器,機頭架安裝在推移底座上,傳動裝置安裝在采空側。


              舌板


              舌板安裝在機頭架前上方,用來保護和固定撥鏈器,并使煤炭在機頭處卸載,也是刮板鏈水平段與回鏈段的交界處。因此與刮板鏈的接觸壓力大,磨損嚴重,要求定期更換。


              撥鏈器


              撥鏈器安裝在機頭架前方槽內,并將撥叉插在鏈輪齒槽內,以便鏈環從鏈輪處脫開。當更換撥鏈器時,拆卸舌板即可更換,具有不需要拆卸鏈輪的優點。

               

              傳動裝置


              傳動裝置由減速器、閘盤聯接套、電動機、等零部件組成。根據現場工況可安裝在機頭架的左、右任一側,是整臺輸送機的動力來源。減速器、電動機等部件的結構特點及使用說明詳見相關的使用說明書。

               

              鏈輪組件


              鏈輪組件裝在機頭傳動部的機頭架上,主要由端蓋、軸承座、鏈輪體、軸、浮封環組件、滾動軸承等組成。鏈輪為鍛造的七齒鏈輪,由加工中心機床加工成形,齒面淬火處理。動力由減速器輸入,經鏈輪軸傳遞到鏈輪,從而使鏈輪帶動刮板運行。鏈輪軸兩端各有一套雙列圓錐滾子軸承,采用稀油潤滑,浮動密封,遠程注油方式,潤滑油為 GB3141 中負荷工業齒輪油 N460,注滿油箱為止,每季更換潤滑油一次。軸承座在機頭架上的固定由壓塊來實現,不拆傳動裝置即可整體拆卸鏈輪組件,便于檢修維護。鏈輪組件運行 6 個月后,調轉 180°后安裝,以便使鏈輪齒的兩側面均勻磨損。

               

              機尾傳動部


              機尾傳動部其結構與機頭傳動部基本相同,不同之處是增加了導向體、回煤罩等部件。導向體的主要作用是使機尾架處的上鏈順利引入中部槽。而回煤罩可將中部槽底鏈的回煤.返回到機尾架上鏈道,并運到機頭處卸載。

               

              中部槽、開天窗槽、變線槽(抬高槽)


              輸送機為鑄焊封底式溜槽,槽間采用鍛造啞鈴聯接。各種溜槽都設有底刮板鏈的觀察孔。開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發生的各種情況。機頭部分、機尾部分各設有 3 節抬高變線槽,保證輸送機的卸載高度及采煤機的臥底量,便于采煤機自開缺口、沿工作面順利落煤。

               

              刮板鏈、調節鏈

               

              輸送機刮板鏈為雙中心鏈結構型式,圓環鏈屬礦用高強度圓環鏈;刮板通過橫梁及螺栓固定在圓環鏈的平環上,鏈段之間用接鏈環聯接,接鏈環必須遠離刮板。刮板鏈出廠發貨時除整條圓環鏈外,還帶有 3、5、7 環長的鏈條,用以調節輸送機整鏈的長度。調節鏈是用來調節刮板鏈長度,以適應輸送機長度的變化,調節鏈的結構形式與刮板鏈完全相同。

               

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